Bonjour à tous,
le vendredi 6 janvier 2006, c'est tenue l'assemblée générale du Syndicat Autonome du Personnel de la SANEF.
Le syndicat porte désormais le nom de SUD SANEF
Les 22 adhérents présents ont décidé, à l'unanimité, adhérer à SUD Autoroutes.
Lors de l'assemblée générale les participants ont décidé de quitter l'UNSA Autoroutes, syndicat, à leurs yeux, trop proche de l'intérêt des directions d'autoroutes.
de gauche à droite
Mme Jocelyne HOLLANDER - Receveur Intermittent - Trésorière
Mr; Alexandre LOY - Receveur Titulaire 3X8 : Trésorier Adjoint
Mr Valère LELIEVRE - Receveur Chef Titulaire 3X8 - Secrétaire
Mr Bernard BAILLEUX - Agent Sécurité 2X8 - Secrétaire Adjoint
Les modifications des statuts du syndicat ont déposées lundi 9 janvier.
Rejoignez-nous
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Subir, n'est pas une fatalité.
Si vous souhaitez obtenir des solutions concrètes à vos problèmes, comme par exemple :
Ø emploi,
Ø salaires,
Ø conditions de travail,
Ø protection sociale,
Ø égalité professionnelle,
Ø respect de la dignité de chacun.
SUD peut faire bouger les choses, pour faire aboutir vos revendications et vos attentes.
REJOIGNEZ-NOUS.
ENSEMBLE NOUS SERONS PLUS FORTS ET
PLUS EFFICACES.
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Salaires 2006 et Convention Collective
LE GRAND CHAMBARDEMENT
La négociation SALAIRES 2006 du 6 avril dernier a débouché sur un projet d'accord visant à renvoyer cette négociation au niveau de chaque entreprise (APRR, ASF, SANEF, SAPN, ATMB, ESCOTA) ceci faisant suite à la demande de certains syndicats (CFDT, CFTC, FAT, CGC).
SUD Autoroutes s’étonne et s’inquiète d’une telle possibilité, puisqu’il est évident que l’éclatement des négociations Entreprise par Entreprise ne fera qu’affaiblir davantage les discussions. SUD ne pense pas que c’est en renvoyant la négociation dans chaque entreprise qu’on fasse preuve d’efficacité pour l’avenir.
La Direction
a accepté assez facilement la position de CFDT, CFTC, FAT et CGC et elle prépare un projet d'accord pour valider la négociation dans chaque entreprise, ceci la confortant dans son objectif de faire éclater
la Convention Collective
SEMCA de 1979 dans chaque société, ce qui fragilisera cette dernière en la rendant malléable, modifiable voire même beaucoup plus évidente à dénoncer…
Sur les salaires, certains se laissent embarquer sur une piste lourde de conséquence en mettant en avant qu'il faut aller vite : la prime de 1000€ serait versée uniquement en cas d’accord SALAIRES 2006 signé avant le 15 juin prochain. Mais pourquoi faudrait-il foncer tête baissée sur des sujets aussi primordiaux qui engageront durablement notre avenir ? La prime de 1000€ laissera un goût amer : elle aura permis de bâcler les négociations et elle sera l’excuse perpétuellement resservie par les Directions afin de geler durablement les hausses de salaires.
Le danger s'amplifie lorsque l'on apprend lors de la négociation sur
la Convention Collective
SEMCA de 1979 que l'objectif est de « toiletter » cette dernière et dans la foulée de l'éclater en 6 accords d'entreprise : Donc
la Convention Collective
SEMCA de 1979 n'existerait plus au niveau interentreprises.
La Convention Collective
Nationale de Branche en cours de négociation deviendra
la Convention Collective
du secteur Autoroutier et d'ouvrages à Péage qui est extrêmement limitée quant à son contenu...
Prochaine réunion de « toilettage » de
la Convention Collective
de 1979 : le 04 mai 2006.
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